实际上，在此前618的预售阶段，小米已经凭借超过28万件预售订单数，荣膺消费电子行业的销售冠军。
从2022年开始，GMV数据就在电商行业中消失了，不论是天猫、京东，还是抖音、快手、拼多多等一众电商平台，他们都渐渐取消公布具体商品交易总额这一关键指数。
虽然各大品牌、平台不展示GMV的原因我们都心知肚明，但未免给人一种遮遮掩掩的感觉。
值得注意的是，他们展示的数据为“全渠道支付金额”，也就是真正下单并且完成支付的销售额数据。
具体来看，在4天的时间里，小米卖了71亿。其中在最开始的4小时02分钟时间里，小米就突破了41亿成交额。可见小米今年真的发力了。
在绝对成交额大爆的背后，小米实现了多个平台销量第一的好成绩，小米的全品牌影响力持续扩大。
具体来看，小米包揽安卓手机品牌累计销量/销额双第一、包揽天猫安卓手机品牌累计销量/销额双第一、包揽抖音手机店铺榜销量/销额双第一。
在京东多价位段手机中，小米13斩获4000元-5999元价位段安卓手机累计销量第一、Redmi K60斩获2000元-2999元价位段累计销量第一、Redmi Note 12 Turbo累计销量第一。其中，Redmi 10A和Redmi K60包揽了安卓手机单品销量冠亚军。
除了核心品类手机业务之外，像小米平板6系列、米家分区洗烘一体机、小米手环8、米家空气净化器4 Pro、米家空调2匹新1级能效等众多产品也都取得了多项第一。
对比往年来看，小米之家销售额同比增长55%，手机销量同比增长27%，智能生活产品销额同比增长38%。
从手机到生态链，从小米商城到各大电商平台全面开花，从低端到中高端价位市场，可以说雷军今年全面发力，618的开门红，实际上是小米全域“通吃”能力的绝佳证明。
目前，距离今年618大促结束还有半个月时间，小米618的终极战报能否打破新纪录，值得期待。
和大多数人对小米互联网科技公司的印象不同，雷军特别强调，其实小米也是一家电商公司。
众所周知，雷军在2000年的时候创立了卓越网，那是中国第一代电商网站。2004年8月,亚马逊以7500万美元卓越网，给雷军后续的投资、创业之旅带来了丰富资本积累。
从这番创业经历来看，小米自身拥有浓厚的电商基因。小米在今年618电商业务的全线飘红，离不开小米独特的电商模式。
小米线上直营平台主要通过小米商城，主打小米手机、平板等科技数码产品，也涉及周边生活商品。
同时在2017年，小米推出小米有品，打造精品生活电商平台。其中，小米有品采用了多品牌合作的模式，里面除了小米和米家的产品，也有第三方独立品牌。
除了自营电商之外，小米还与天猫、京东、拼多多、抖音、快手等各大平台合作。
在这些我们熟知的电商平台之外，近年来崛起的直播带货、内容电商、即时零售等新渠道模式，小米也有所布局。
在即时零售领域，小米先后和京东到家、美团、饿了么、顺丰同城达成合作，实现一小时送达。
新兴的内容电商平台B站，也在去年双11与小米开展合作，小米总裁卢伟冰亲自到场直播带货。
除了线上的全域布局之外，小米之家的线下布局，我们就不再过多赘述，至2021年年末时，小米之家全国门店数量已经突破10000家。
在电商平台的全覆盖之外，小米的全渠道战略，还体现在智能物流供应链、产品线相关协同、供应链数据协同等多个方面。
2010-2015年，小米聚焦电商，搭建小米网电商系统建设和仓储、物流、售后、客服系统建设。
前几天，小米集团和顺丰供应链宣布达成合作，共同打造全方位的供应链解决方案。
顺丰供应链将为小米集团打造原料中央仓库，从生产端，全面链接海外供应商、境内保税工厂、国内供应商及工厂、境内保税仓，以及工厂与生产产线。
2017年小米开始深化集团ERP、供应链系统推广、部门构建、资源整合，成立了信息部。这个部门的整体工作重点在于提升信息化能力，其中，小米数据中台的建设是关键。
具体来说，小米通过数据中台，实现数据采集、数据清洗，形成数据集市，然后通过数据分析员进行分析，改进流程，提高业务效率，实现从生产端到消费端的全链路打通。
小米大数据中积累的用户需求，直达生产设计环节，同时带来的精准选品、统一调度，大大提高了其产品的竞争力以及用户的转化率。
从小米销售端的全平台覆盖，到小米供应链、大数据分析协同等环节的布局，我们可以看出，这家公司实际上是一家伪装成科技公司的电商公司。
数据显示，上个季度，小米实现营收594.77亿元，同比下降18.9%，经调整净利润为32.33亿元，同比增长13.1%，环比增长121.3%。集团整体毛利率提升至19.5%，创历史新高。
这意味着，在盈利能力上，小米已经止跌回升，其中的利润数据大幅超越市场预期。
但如果我们深入财报和小米的各项业务发展来看的话，会发现在电商之外，小米其实还有不少难关等待破解。
上个季度，小米的研发支出为41亿元，其中智能电动汽车等创新业务费用为11亿元。
横向对比来看，并不算高，比如理想一季度研发投入18.5亿元，同比增长34.8%；小鹏一季度研发支出13亿元。
就在财报发布不久，小米汽车多个管理岗位发生变动，前麦格纳中国区副总裁黄振宇等汽车界资深人士将挑起重担。这不由得又给小米汽车的量产落地，增添了几分不确定性。
而在财报电话会议上，小米总裁卢伟冰表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测，小米汽车将按照原计划在明年上半年上市。
除了造车之外，小米持续发力的另外一个重要方向“高端化战略”，也在持续接受市场考验。
去年底，高端机型小米13系列上市，小米集团因此在今年第一季度中国大陆地区4000元-5000元价位段的智能手机销量排名中位列安卓厂商第一，市占率同比提升7.7个百分点至24.1%。
今年上半年，小米持续发力，推出年度旗舰手机小米 13 Ultra，起售价为5999元。
就在上个月底，雷军发布微博表示，小米13Ultra首月满意率超过 99%，随后特意为13 Ultra项目组举办了庆功晚宴，意在展示小米的高端化战略上取得了新的进展。
但是在小米持续迈向高端市场的过程中，整个智能手机行业市场的萎缩，成了难以突破的环境制约因素。
根据 IDC 的最新预测，2023 年全球智能手机出货量下降 3.2%，为 11.7 亿部，比起其在2 月份下降 1.1% 的预测又悲观了不少。
综合来看，此次618开门红之战，让我们再一次见识到小米全渠道模式的威力，结合小米最新一季度的财报来看，小米在高端化战略上已经取得很大进步。
但同时，我们也要看到在电商全线爆发的背后，手机行业的市场萎缩、智能汽车行业的挑战，都在给未来的小米提出更高的要求。
未来小米能否在冲击高端、造车量产的道路上站稳脚跟，我们还需要更多时间来验证。
