沉寂多时的华为手机,最近两年终于找回了一点存在感。虽然根据Counterpoint的数据,今年一季度华为手机出货量仅有650万台,市场份额位列国内第六、全球第十,但已经比低潮期好了许多。
当然,650万台这个数据,肯定无法满足华为的野心。6月11日,有产业链人士向媒体爆料,华为已在近期将2023年手机出货量目标从3000万台上调至4000万台,去年的总出货量则为2800万台(Omdia统计口径)。
截止发稿时,华为尚未对上调出货量目标的消息作出回应。但空穴来风未必无因,种种迹象表明华为手机已经熬过最艰难的时刻,准备吹响全面反攻号角。比如今年上半年加快了新品发布节奏,截止目前已经先后推出Mate X3、nova11和P60系列多款新品,覆盖中、高端市场多个价位区间。
想深一层,华为回归主流舞台,对用户、对手来说都有重要意义。目前如同一潭死水的智能手机市场需要新的刺激,华为,就有望成为那个备受期待的X因素。
华为手机此前遇到问题,相信大家都很清楚。制裁带来的全方位技术封锁——尤其是5G芯片禁令,让其丧失了继续深耕高端市场的底气。
在去年的华为年报发布会上,轮值董事长徐直军就谈到5G技术封锁对华为手机业务的影响。想恢复5G手机生产,华为只能等禁令解除,“只要美国肯卖给我们5G芯片,我们就能制造5G手机”。
无奈之下,这几年华为只能将重心放在4G手机身上。徐直军也表示,华为去年推出的新品在屏幕、摄像头等环节做了大量改进,目的是让更多消费者为高端4G手机买单。
但和5G相比,4G已成昨日黄花,增长潜力、价位、用户认可度都渐渐拉大差距。
中国信通院在今年1月发布的报告显示,2023年国内2G、3G、4G用户将加速向5G转移,预计到2025年5G用户渗透率将超过50%,实力天平彻底反转。过去一年,5G手机出货量达到2.29亿部,占比超80%,国内手机市场已经基本完成从4G向5G的过渡。
如果信通院的预测成线G风口的时间就只剩最后几年了。如今各大手机厂商已经纷纷将重心转向5G,任华为技术再好、屏幕和影像等功能再强,也很难凭一己之力对抗时代潮流。
从这个角度看,华为突然被爆上调出货量目标,很难不让人联想到其技术上的突破——被卡了半辈子脖子,华为终于靠自己努力攀过5G这座高峰了?
往前追溯可以发现,这不是华为第一次传出重启5G手机的消息。6月初,Counterpoint在其全球智能手机AP应用处理器市场统计报告中提及华为海思的新动态,并预测海思将在今年下半年发布5G麒麟芯片,由中芯国际代工,基于N+1工艺打造。
横向对比,这款传说中的5G麒麟芯片和苹果、高通、联发科的高端芯片有较大差距。中芯国际的N+1工艺性能优于14nm制程,逻辑面积、功耗、SoC面积等基本可以对标7nm制程。但高通预计明年发布的骁龙8G4、苹果的A17系列处理器都将采用台积电3nm先进制程。
工艺上的差距,限制着麒麟5G芯片的功耗,也削弱了华为5G手机的吸引力。不过对于面临重重考验的华为来说,这肯定是一个好的开始,现在所有人都将目光瞄准预计9月发布的Mate 60,翘首期盼麒麟芯片的回归。
相信大家都还记得,任正非在去年留下了一番经典“寒气”论。喊着将“寒气传给每一个人”的任正非,确立了华为已守为主的策略,不过度追求扩张。如今华为手机调高出货量目标,则传递了截然不同的信号——这是反攻前兆。
然而,华为想实现自己的雄心壮志并不容易。先不说传闻中的5G麒麟芯片能否顺利落地,市场大环境的恶化就足够所有厂商头疼。一季度华为手机出货量逆市大涨41%,很大程度上得益于较低的基数。正处低谷的智能手机市场能否承载华为膨胀的野心,也要打上一个大大的问号。
手机市场现在有多低迷,已不用赘述。除了出货量五连跌之外,换机周期延长更令人担忧,毕竟这意味着市场需求在未来很长一段时间内都缺乏增长势能。
中国移动终端实验室发布的消费趋势报告显示,2020年我国消费者换机周期为25.3个月,同比延长0.7个月,一时间舆论哗然,也揭开了智能手机市场衰落的序幕。到2022年,这个数字已经陡然上升至43个月,创下历史最高水平。
Counterpoint曾在一份调研报告中指出,行业理想的换机周期是18个月,一旦超过这个数值,产业链上下游企业的库存系数都将上升,并给后续的生产、研发带来诸多挑战。如今的换机周期已经达到理想水平的3倍左右,厂商的业绩和消费者换机欲望一起跌至冰点。
然而,如果单看618战绩的话,几个头部厂商的表现不乏亮点。至少从厂商费尽心思心思设计的战报来看,几乎人均冠军:
魅族20斩获天猫3000元档手机热销、好评双棒TOP 2;Redmi 10A和Redmi Note 11分别或京东500-999元价位、1000-1499元价位销量第一;小米宣称包揽各平台6月1日开售首日销量(或销售额)第一;iQOO Neo 8系列则拿到京东、天猫拼多多和抖音四大平台新品手机销量冠军……
不过见惯了品牌方宣传套路的用户也学精明了:只要定语加得够多,谁都能拿第一。如今即便是小白也会在知乎、微博、小红书等社交平台寻找购机建议,不会再盲目迷信爆款和销量,厂商的战报已无法承载太多价值。
在价值研究所(ID:jiazhiyanjiusuo)看来,厂商更应该从畅销机型、口碑等维度判断用户喜好的变化,为下一阶段的研发、生产做准备。
其中一个值得关注的趋势,是中端和入门级机型重获大众关注,过去一年充当主角高端旗舰机型反倒热度下滑了不少。5月31日,vivo赶在618大战前发布了面向年轻消费群体的vivo S 17系列,荣耀在前一天刚发布了90和90 Pro系列,OPPOReno 10则在5月24日登场亮相,随即无缝衔接参与618大促。
从售价就能看出,这几款新品都瞄准中端市场:OPPO Reno 10、荣耀90和vivo S17起售价都为2499元,顶配版的Reno 10 Pro+为4299元,荣耀90 Pro才不过3899元。从厂商的宣传中也能看到,OPPO前期发布的战报全部以Reno 10系列为主角,真我、Redmi、魅族的主力产品也全都聚焦中端价位。
厂商将焦点从高端旗舰手机转向中端机型,背后有多重考量:比如遵从消费 降级的大趋势,忌惮苹果在高端市场的恐怖统治力等等。但最核心的原因,相信还是高端之路走得不顺畅——尤其是缺乏真正的技术创新。
最近几年每当谈到换机周期延长、出货量下滑等话题的时候,技术瓶颈总是被提及最多的原因。仔细回顾各大厂商近年的高端机型就能发现,提供溢价的关键词几乎都离不开这几个:影像功能、折叠屏、5G通信信号和自研芯片。
通信信号自不必说,在华为的牵头下,各大厂商纷纷将卫星通信功能视作重要卖点,争取一起“捅破天”。今年2月,有消息称高通正在和OPPO、小米、荣耀合作开发可应用于智能手机的卫星通信技术,联发科、三星也有类似的计划。
OPPO则是影像旗舰的忠实追随者,在今年3月发布的年度旗舰Find X6系列主打3颗5000万像素的摄像头(分别为大底广角主摄、超广镜头和超光感潜望式长焦镜头),同时搭载OPPO自研的马里亚纳X芯片。
不久前,OPPO首席产品官刘作虎还用OPPO Find X6 Pro给埃隆·马斯克的母亲梅耶·马斯克拍了一组肖像照并在各大渠道广泛传播,该系列产品的宣传重点不言而喻。
至于在去年一口气连发43款新机的vivo,今年稍稍放慢了节奏,但“万元机”vivo X Flod+带来的震撼仍未消失。今年推出的vivo X Flod 2,同样在折叠屏上大做文章,将宣传焦点放在折叠模式、厚度、重量上。新机采用的5mm直径水滴铰链较上一代产品提升0.4mm,折痕更浅、折叠也更平整。
但现在,这些故事越来越难讲出新意了。OPPO已率先放弃自研芯片计划,哲库一夜解散给业界带来极大震动。卫星通信信号的实用性则一直饱受争议,如果要比拼5G信号的线G基带芯片也没法玩出什么新意。就连一度被视为行业救星的折叠屏,都走向了衰退之路。
DSCC的报告显示,今年一季度折叠屏手机出货量环比、同比分别下滑39%和8%至193万部,这已经是连续第二个季度录得同比下滑。DSCC去年年底的报告指出,2022年全球共上新了19款折叠屏手机,这个数字预计在今年增长至37款,出货量预计为1900万台。但如果维持一季度这个成绩,想实现目标难如登天。
除了影像功能、卫星信号、折叠屏,再往前数,能引发大众热议的创新功能恐怕就是苹果的灵动岛了——只不过用户评价也是毁誉参半,热度来得快去得也快。这样一看,各大厂商一直被诟病挤牙膏真不冤枉。
价值研究所(ID:jiazhiyanjiusuo)认为,高端手机的价值无可取代,厂商肯定不会放弃这块高地。想唤起用户的换机欲望,就只有一条路:走出舒适区,探索更多未知领域、实现真正的技术创新。
头部厂商当然不会忽略用户的诉求,目前也在积极寻找突破口。比如华为花更多时间改善鸿蒙系统的流畅度,提高汽车、家电产品装机量以加大试验频率。苹果仍未舍弃5G芯片梦,高通CEO安蒙此前已确认iPhone 15将成为高通5G基带芯片在苹果的绝唱。
从系统到芯片,再到近期大火的AI,智能手机其实不缺创新方向。厂商只有摆正心态、坚定投入,才有希望走出当前困境。
今时今日,我们很难再用单一的标签在描述华为。赖以发家的运营商业务自不必说,华为仍是国内乃至全球首屈一指的巨头;面向消费端的各项业务中,汽车、全屋智能存在感越来越高,手机反倒成为最低调的存在。
但在不少用户眼里,华为手机仍是特殊的一员。作为国内第一个有能力叫板苹果、三星的高端市场玩家,华为不仅是国产高端旗舰手机的探路者,也一度承载着打破国际巨头技术封锁的使命。
如今重整旗鼓的华为手机,想追上那个曾经被寄予厚望的自己并不容易。不过勇敢迈出重启第一步已经非常不容易,相信用户也愿意给华为更多信心。只是市场竞争太惨烈,留给华为的时间不会很多。
建材生产、建筑施工、建筑运行,建筑业全过程的碳排放占全国总排放的50.9%,其中施工环节只占1%