2018年末，小吕经过面试、审核、体检、心理测试等一系列流程，进入杭港地铁。半年入职培训后，他上岗成为了一名地铁列车司机。

　　“早班凌晨3、4点起来，做车辆准备工作，轧道过后，6点左右首班车进站，开始一天运营。晚班要到12点、1点左右停回车辆，结束运营，之后车辆和线路再开始保养。”

　　小吕表示一天基本上就三、四小时睡眠时间，因为三班倒，“前一天晚上结束夜班，就在宿舍住下，然后连着第二天的早班，基本上每条线路都是这么个模式。”

　　“每天在黑漆漆的隧道里开，尤其是冬天，早上进去的时候天是黑的，下班出来天还是黑的。”小吕回忆道，“以前1号线临平那段还好，可以看外面的风景，到了5号线，全程都是地下。”