西博“大家”谈新石器无人车首席营销官刘明敏：在科技加持下，成渝将与长三角、珠三角相媲美

　　6月29日，第十九届中国西部国际博览会盛大开幕，时隔两年，全世界的目光再次聚焦成都，国内外的3万名嘉宾、客商带着他们的优质产品、资金不远千里而来，共襄这场国家级展会的盛举。本次展会上，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器”）在资阳展馆带来了最新款的X3Plus的无人配送车，公司的首席营销官刘明敏表示，这次参展让他感受到了成都的热情，中国在自动驾驶领域有机会、实力、胆量与发达国家一较高低。

　　您好，请问本次西博会贵公司带来了哪些产品、技术？能介绍一下它们的亮点和优势吗？

　　新石器是L4级载物型无人车赛道的开创者，目前已经在全球的13个国家、40多个城市的100多个场景里落地了1000多辆无人车，成为全球最大的商用无人车车队企业。本次西博会在四川资阳展位带来了公司最新款的X3Plus无人车。这款车搭载了2颗激光雷达，能够实现120米范围之内无死角感知，装载能力达到600公斤，设计时速50km/h，目前这款车已经广泛运用于国内多个城市的物流配送场景。

　　本次西博会的无人车展位布置在资阳展厅的原因是什么？公司目前在资阳区域有怎样的布局？

　　我们在今年年初就跟资阳政府展开了积极的对接，资阳政府让我们充分感受到了他们的服务热情。我们认为，资阳作为成渝之间的核心城市，区位优势非常明显，我们也希望未来能够站在资阳的这片沃土上，借助城市的能量和优势，去辐射成渝地区的业务场景，实现大规模落地运营。我们在资阳设立了运营与共配中心等职能，今年下半年就会投入正式运营。

　　一方面我们的载物型无人车一直致力于帮助物流企业实现降本增效。目前我们的无人车通过和快递员的人机协同模式，已经大大地提升了快递员的日订单配送量。随着我们自动驾驶技术的进一步成熟，相信这一数字还会逐步提升。另一方面，我们也希望通过西博会这个窗口，让更多的海外客商能看到中国无人车的技术。因为在自动驾驶这个赛道里，中国有机会、实力、胆量与发达国家的产品一较高低。我们国家有得天独厚的应用场景，庞大的用户基数，以及政策的大力支持，我们在技术上不输欧美，在国内产业链高速发展的加持下，成本上造价可能只有欧美的十分之一。

　　新石器无人车通过模块化的货箱来实现不同场景中的功能应用。我们在无人配送、无人零售、城市服务以及无人车教育等场景验证了商业模式。疫情期间，我们的无人车出现国内十几个城市的社区和方舱医院中，实现无接触配送。现在北上广深的很多景区、社区、校区也能够看见我们的无人车在为用户提供触手可及的服务。

　　当下无人车产品在市场推广上是否有遇到难点或阻碍？规模化投放的节点来了吗？

　　一方面我们希望国内的城市路权得到进一步的开放；第二方面我们也在努力精进自动驾驶技术，提高车辆的稳定性；第三方面，对于整个无人车赛道来说，未来的大规模落地在技术上和商业营收上都确实还有不小的挑战。

　　在最近四五年的时间里，国内有许多合作伙伴都进入了无人车赛道，在我们看来这是一个利好的消息。因为自动驾驶一定是未来的趋势，在大趋势的基础上，在这个庞大的市场中，大家一起共同努力，让自动驾驶技术向更成熟的方向演进，这是我们喜闻乐见的。自动驾驶技术的百花齐放将是一个很美好的画面。

　　我们已经在海外的12个国家都有落地车辆的运营。这次西博会展出的最新款X3Plus无人车获得了德国TV莱茵E-mark认证，也是全球唯一获得ISO-22737（首个L4级自动驾驶系统国际安全标准）的无人配送车。帮助我们“敲开了”欧盟的大门。我们发现，国外很多地广人稀的城市、区域其实更适合无人车的投放。比如瑞士的大山中、日本的老年社区等邮政、物流配送资源不足的地方。我们的无人车已经在东京、北海道等城市拿到了相应的路权，目前正在做商超物资的配送。

　　在成都未来的发展中，科技会贡献比较大的力量。科技会不断赋能人们的未来生活，所以我们在西博会中也能看到大量围绕民众美好生活而出现的科技解决方案。我们认为成都和重庆都是祖国大西部非常发达的城市地区。在成都既能感受到生活的安逸，也拥有国际大都市的氛围。未来在科技发展的加持之下，成渝地区带动整个西部的发展未来可能会和长三角、珠三角相媲美。（杜灿 张夏桐）

　　西博“大家”谈卡曼查卡亚洲区执行总裁ERWIN CAMPOS：希望西博会越办越大，未来能开设海鲜展区

　　西博“大家”谈巴基斯坦驻成都总领事馆代总领事胡楠：与中国的经济合作彻底改变了巴基斯坦的面貌

　　西博“大家”谈广东醇氢新能源董事长张会强:整合全国业务，将公司总部搬到四川

　　西博“大家”谈新石器无人车首席营销官刘明敏：在科技加持下，成渝将与长三角、珠三角相媲美