在刚刚结束的粤深港大湾区车展上，捷豹路虎（JLR）成为了绝对的舞台焦点，不但光速同步了国际市场上3个新款车型（全新揽胜星脉参数图片）、全新发现运动版、F-PACE），同时全新的企业LOGO和品牌复兴计划也正式开启！
今年5月，捷豹路虎（JLR）正式发布了焕新设计的企业LOGO，相比之前的标识，全新设计的LOGO趋向简约的整体符号设计，符合VI设计的新潮流，更具有豪华特质与辨识度。同时，全新的LOGO看上去形似汉字“心”，这似乎也印证了整个品牌将从心出发，开启新现代豪华主义的新篇章。
同时，公司强调，路虎的技术标签和精神内核将始终作为JLR的重要组成部分，路虎品牌不会消失，这一深入人心的标识，不仅将在车型上保留，并将继续在官方网站、社交平台和经销商门店等领域得以呈现。
JLR全球首席执行官Adrian Mardell表示：我坚信，我们将以此为契机，进一步彰显捷豹路虎致力于成为全球领先的新现代豪华主义汽车制造商这一发展目标！JLR全球首席创意官Gerry McGovern谈及本次的品牌复兴计划表示：随着新的品牌家族策略的实施，JLR正式迈入重塑未来的新篇章，全新的企业标识凝聚了我们旗下4个独具特色的英伦品牌，将为客户带来更清晰、更个性化的品牌感知。
随之而来的就是一波全新车款问世，仅在5月和6月，路虎品牌就推出了揽胜运动版SV、全新发现运动版、全新揽胜极光，加上2月份的全新揽胜星脉，路虎品牌用实际行动兑现了品牌复兴计划；捷豹方面，去年12月推出新款F-PACE，6月追加新款I-PACE两款新车，种种迹象表明，JLR正在以前所未有的速度迈向他们定义的“新现代豪华主义”之路！
来到国内，在刚刚结束的2023粤港澳大湾区车展上，捷豹路虎再次成为本次车展聚焦度最高的品牌，全新揽胜星脉、全新发现运动版以及全新F-PACE三款重磅车型莅临展台，为中国豪华品牌市场再度强势输入新鲜血液。
在展会的车企高层专访部分，我们有幸对捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰先生进行了专访，对于引入国内的重磅新车以及JLR品牌复兴计划，他的如下发言让捷豹路虎品牌在国内的发展和复兴有了更明确的方向。
媒体：前不久，JLR推出了全新的品牌重塑策略，着力打造揽胜、卫士、发现和捷豹4大家族品牌，请问在您看来，新的品牌重塑战略面对的机遇和挑战是什么？
吴辰：新的品牌重塑策略推出，构建4大品牌家族，并不是路虎消失了，路虎未来依旧是揽胜、卫士和发现3大品牌家族的重要支撑。在全球市场和中国市场，消费群体在搜索车型时，更趋向于具体的车型，而揽胜、卫士和发现对于客户而言更有辨识度。未来，路虎的LOGO依旧会出现在我们的产品上，用户买到的仍是不折不扣的路虎！
新的品牌策略推出，有机遇也有挑战，未来我们需要面向更多更具体的客户群体，我们在投入和组织机构等方面会发生一些变化，我们也正在一步步转型。
媒体：现在好多年轻人，他们对品牌积淀并不看重，比如他们会选择理想、未来这些新势力品牌，传统汽车品牌好像打动不了他们？！
吴辰：客户拥有选择品牌的权利，我想说的是捷豹路虎是一个有内涵的品牌，你需要去体验过它的产品，才能深刻体会到它的魅力所在，并为之疯狂，我们会尽力为大家创造亲身体验产品的机会。同时，我们拥有120万用户，很多用户很喜欢我们的品牌，所以我们怎么能激发他们，通过口口相传，去影响身边的朋友，这对我们而言是工作的重中之重。某种程度上，我们也需要向友商新势力去学习，在当下这个充满变革的环境里，我们拥有一个学习的心态，这和品牌历史无关。品牌历史赋予我们的是底蕴，是带给客户的信赖感，但只有拥有学习的心态，从营销上怎么把客户关系运营好，把品牌做大，才值得拥有更好的未来。
媒体：近年来，我们发现很多传统豪华品牌在新能源领域开始发力，包括推出的新的产品和价格调整，捷豹路虎未来是否也会在新能源领域做出相应调整？
吴辰：汽车领域的消费是多样化的，很多消费者都在追求个性化，这给了我们很多机遇。明年，我们会推出首款揽胜纯电车型，关于这个车型，有个一个方向是明确的，那就是它仍是一台路虎。在全地形能力和路虎车型本应具备的技术参数上，我们都不会妥协。无论是揽胜、卫士、发现或者捷豹的纯电车型，我们仍会强调品牌调性，不会过多渲染与品牌基因无关的东西，我们为客户提供了更多选择，无论你的需求是燃油车还是电动汽车，我们都可以满足。当然，对于这款电动车型所能带给客户的附加价值，我们也会更努力地宣传，我们对未来的新产品非常有信心。
媒体：中国的新能源市场发展很快，但统计发现30万元以上的车型普遍很难卖，包括BBA也是压力山大。尤其在50万元以上领域，目前都遇到了一些困难，比如极星、路特斯这些品牌，销量上都乏善可陈，在未来，您会怎么应对这一问题？
吴辰：首先任何市场，燃油车也好电动车也好，大家都要经历这么一个过程。消费者从不接受到接受，从挑剔到主动选择，咱们现在讨论一个问题：为什么现在百万级的电动汽车市场没有起来？无非有2个可能，第一，产品不够好；第二，客户并没有觉得你这电动车值100万。什么时候客户有意愿了，同时你产品也做的很好，自然而然就有需求了。按照中国汽车市场这个发展速度，技术的成熟加上用户对豪华电动车的理解能力更为成熟，我觉得明年后年，对于百万级的电动汽车市场而言也许是一个拐点。
另外，我个人觉得大家都在谈电动化，在未来3-5年只是汽车行业的一部分，对我们而言，首先电动化是一定要做的，这个我们非常清楚。但短期内判断一个品牌、一款车是否成功，是否只看它的电动化比例，我个人觉得这个判断仍比较片面。毕竟，短期内油车，特别是在豪华阵营仍旧拥有很大的市场。
媒体：那么接下来塑造4大品牌家族时，销售渠道方面会如何规划？每个品牌都是独立的销售终端吗？
吴辰：在终端建设方面，我们会分两步进行。首先，传统的4S店模式还会保留，这是我们运用用户的基础和保障。我们希望展示捷豹路虎缔造的尊崇服务与体验，生动诠释“新现代豪华主义”的品牌内涵。为此，今年我们全新升级了北京惠通陆华四惠4S中心，这是捷豹路虎在华首家新现代豪华主义经销商门店，这种新零售模式也会陆续向全国经销商门店逐步推进。未来，我们会把现有的经销商门店逐步升级，给大家带来更好的用车生活体验。
与此同时，我们更要走出去，利用不同品牌的特点去寻找彼此吸引的客户。我们不会拘泥于固定的模式，而是根据地区客户的实际需求去做。可能是揽胜高级定制中心，这里可以为繁华都市里的客户群体提供揽胜定制服务；也可能是卫士城市展厅（pop-up store），这里没有销售只有展示，但是我们可以迅速帮您联系最近的经销商达成交易。我们需要更灵活，一切以用户需求出发，来拓展和运营我们的零售终端。
媒体：全新揽胜星脉今天正式上市，对于“新现代豪华主义”这一概念，这款新车有哪些值得关注的体现？
吴辰：全新揽胜星脉最吸引人的地方，就是其美学造诣的再度升华。全新揽胜星脉采用简约现代的设计语言，比例匀称、线条优美，彰显着经典而惊艳的魅力。揽胜星脉自问世起，便打破世人对豪华SUV的审美认知，被誉为“史上最美的路虎”。此次升级而来的全新揽胜星脉，不仅沿袭揽胜品牌“精工奢华”的基因，更融入化繁为简的先锋美学设计，将以触动全感官的悦目之美、触感之美、悦耳之美、纯净之美、驾控之美，刷新豪华SUV的美学巅峰。
吴辰：电动化一定是大势所趋，捷豹路虎正在坚定推进“重塑未来”全球战略，目标在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。捷豹路虎正在电动化道路上加速前进，首款全新捷豹产品将是一台4门GT纯电车型，基于捷豹专属的电动化架构JEA平台打造，2025年正式上市。
媒体：2023年即将过半，目前捷豹路虎在华市场的表现如何，对下半年的销量，您有何预期？
吴辰：得益于标杆产品全新揽胜和全新卫士等车型的强劲表现，捷豹路虎今年上半年在中国市场实现了稳定的高质量增长，预计同比将会保持在30%左右，在同期的豪华车市场中有着不错的业绩表现。关于销量预期，我们对接下来的整体市场仍有信心，因为整体车市特别是豪华汽车细分市场仍存潜力。我们看重销量，也要同样去看企业盈利以及经销商盈利水平，捷豹路虎在中国追求稳健和可持续的发展，不仅注重销量和市占率，也更注重品牌价值的传递，为广大消费者创造独树一帜的“新现代豪华主义”体验。
