2022款欧蓝德虽然上市在即，但如果追求性价比的线款，终端优惠大，性价比高。推荐2021款2.4L四驱尊享5座。指导价19.48万，终端降价近2万。实际参考价在17.6万左右，落地价不足20万。

　　21欧蓝德的外观没有新款那么犀利，但整体设计比较沉稳。车长超4.7米，轴距2.67米，在紧凑型SUV中脱颖而出。只要不是7座版，后排完全够用。内饰比较老气，没有大悬浮屏，没有全液晶仪表，黑色配色，显得沉闷。好在配置丰富，自动空调、全车一键升降窗、LED远近光灯、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、真皮方向盘、无钥匙进入和启动、 10个安全气囊等，大体配置基本到位。

　　当然，欧蓝德的动力总成是一大优势。搭载代号4J12的2.4L自吸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩235牛米。与之匹配的是CVT无级变速器，同样具备四驱系统和多片离合器。再加上差速器的锁止功能，可以应对一些复杂的路况。继续公路旅行，无需担心通过性。

　　虽然是CVT变速箱，但与发动机和底盘的匹配成熟稳定，换挡平顺，几乎没有顿挫感，转向准确，转弯不歪，跑起来车身平稳110高速。在长途旅行中充满信心。可惜在市区有些油耗，轻松飙到10多。整车隔音一般，高速行驶时胎噪明显。内饰有一定气味，材质与价格不符。夏开空的歌开头有点肉，前期需要适应。

　　坦克300的推出可以说是让人们认识了长城汽车这款20万以上的硬派越野车，月销过万台实属不易。毕竟越野细分市场很小，这要归功于它的高性价比和强大的实力。 19.88万的起步价并不高。推荐车型为2023款越野2.0T征服者，指导价21.58万。

　　坦克300的优势很明显，一方面是它的外观。硬朗的越野设计看起来很有力量和霸气，和herdan放在一起，气势丝毫不逊色。其实硬派越野之前有很多车型，但坦克300一直没有火起来。另一个非常重要的原因是创造优质的内饰。坐进坦克300，第一感觉就是一点都不像越野车的内饰。无论是设计、布局还是用料，都比较高大上。

　　而且配置非常丰富，套路中能想到的都到位了。其他如矩阵式LED大灯、银飞力士音响、前排座椅加热通风、主驾座椅按摩和4向腰部支撑、线度全景影像、各项主动安全配置等也没有落下。越野配置也不含糊。大梁车身、分时四驱、前后桥差速锁、低速四驱、爬行模式、坦克转弯等。这要是放到合资，车价至少要40万。

　　动力方面，搭载2.0T发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387牛米，匹配爱信8AT变速箱。这套动力越野基本够用了，只要不是太极端，都能轻松胜任。值得一提的是，坦克300还配备了豪车专属的前双叉臂独立悬架。对于一台售价21万多元的越野车来说，用亲切来形容一点都不为过。

　　昂科威）的销量线 辆，而同级别的Tuong 则为5,460 辆。其实如果是长途公路旅行，昂科旗在舒适性上明显要好于拓昂。 2.99万元的起步价并不高，终端售价下降了5万多元。推荐车型为2022款652T四驱尊贵7座，指导价31.49万元。优惠后的实际参考价才26万出头，非常划算。

　　与Outlander 和Tank 300 不同，Envision更像是一款城市用车，但也非常适合公路旅行。毕竟三块钱，空间和舒适度都是同价位中的佼佼者。外观帅气，虽然没有美系车那么硬朗，但是这种略带圆润的造型更符合国人的审美。 4981mm的车长中规中矩，可惜轴距只有2863mm，不是2米9，对于7座车来说实用性不是很高。第三排还是有些鸡肋。

　　好在第二排很宽敞，座椅包裹感更好，用料更厚实，靠背和坐垫更符合人体工学。更重要的是，昂科威配备了主动降噪，前排还有多层隔音玻璃。安静一直是别克的强项，高速奔跑绝对是一种享受。当然，如果后排也能采用多层隔音玻璃，整车的隔音水平会提升一个档次。

　　动力方面，搭载采用可变气门管理技术的代号LXH的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。匹配9AT变速箱，支持四驱系统。同时增加了48V混光系统。这套动力可以9秒从0加速到100，比坦克300快0.5秒，油耗也不高。车主实测的百公里油耗平均值约为9.7升，居家自驾尚可。

　　点评： 以上三款SUV，实力都很强，都对性能有要求，而且都有空房间、丰富的配置、舒适的乘坐，更像是专为公路旅行而设计的。尤其是坦克300，硬派的外观和不错的越野性能，可以应对大部分复杂的路况，而昂科旗则更多的是家用，但高速跑也是它的强项。动力强劲，隔音效果好，空间宽敞，即使是家庭出行也能胜任。