时钟系统是轨道交通重要的组成部分之一，而其在地铁站的主要作用是为上班族、来往的游客工作人员提供准确的时间信息，同时时钟系统要为其他监控系统、控制系统等弱电子系统提供统一的时钟信号，使各系统的定时集中同步，在整个地铁系统中使用相同的定时标准。站厅及站台位置的时钟可以为旅客提供准确的时间信息；各车站办公室内及其它停车场内的时钟可以为工作人员提供准确的时间信息；向其它地铁通信子系统提供的时钟信息为地铁运行提供了标准的时间，**了轻轨系统运行的准时，**。

　　时钟子系统能够向地铁全部通信子系统提供准确的时钟信号。时钟信号以卫星自动定位系统所发的格林威治标准世界时间为准辅以铷原子钟或石英钟。时钟系统的控制**向各分站或车场二级母钟发送时钟信号，再由二级母钟向其对应的子钟发送时钟信号；同时每站的各路时钟信号均需上传**时钟系统的监控**，使之可以完成对全路各站所有时钟工作状态的监测和控制，并可在相应的管理客户机上完成各种需要的管理及配置功能。

　　设计区域：换乘大厅、进出口、监控室、控制室控制**调度大厅和各车站的站厅、站台、车站控制室、**室、票务室、变电所控制室及其它与行车有关的处所，并在车辆段/停车场信号楼运转室、值班员室、停车列检库、联合检修库等有关地点设置子钟。

　　地铁时钟系统由**母钟(一级母钟)、车站/停车场母钟(二级母钟)、时间显示单元(子钟)及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成。

　　地铁通信系统为时钟子系统提供传输通道。传输通道服务于一级母钟与二级母钟之间时钟信号和故障告警信号的发送和接收。地铁各车站、车辆段、停车场分别为时钟系统提供了点对点RS422数据通道，用于传送自控制****各车站、车辆段、停车场的校时信号及管理信息、命令，传送各车站、车辆段、停车场**控制**的时钟系统信息。为实现控制**对各站场时钟系统的控制与时码传递提供了直接快速的通道。

　　本系统能够接收来自于GPS的标准时间信号，经**母钟处理后发送**系统的各个部分，实现无累积误差运行。

　　时钟系统中的**母钟和二级母钟均采用双重热备份，从结构上来说采用了现在比较流行的模块化设计，可以实现模块的热插拔，既便于设备的维修，又便于以后的系统扩容。

　　时钟系统中的**母钟和二级母钟均采用高精度的恒温晶振，使其自身走时精度大大提高。

　　一级母钟系统通讯控制器提供时钟系统接口扩展。一方面驱动本地子钟，另一方面同时向其他子系统的服务器提供时钟信号，包括FAS,AFC,计算机网络系统等需要准确时间信息的地方。

　　时钟系统具有集中管理功能，通过设置在控制**的监控终端可以进行系统的配置、监测及控制，并可向网管终端发送报警信息，便于系统的集中管理。系统网管用于管理时钟系统，实时监测一级母钟、二级母钟的工作状态，当控制**、车站、车辆段、停车场时钟设备故障时，一级母钟、二级母钟可实时将告警信号发送到控制**时钟系统网管设备。

　　二级母钟设于各车站/停车场通信设备室内。二级母钟采用高稳石英母钟，用于接收一级母钟的校时信号，并通过通信控制器扩端口，驱动子钟，给其他系统提供时间信息。

　　地铁站的信息显示发布系统、公共广播系统、楼宇自控系统、火灾报警系统、监控系统、安保系统、计算机网络及其他*能化弱电系统也可以不通过母钟直接授时而是通过NTP时间服务器组建一个小的局域网，统一给这些弱电子系统授时。