在物流行业，有两个“兵家必争之地”：长三角和珠三角，不少想布局全国的企业都要在这里试试“身手”。有一个地方，虽没有这样的称号，但也是“群雄林立”，各方诸侯“你方唱罢我登场”，它就是河南省。

　　河南省特殊的区位和繁荣的商贸物流，催生了大量区域型网络。在运联研究院公布的 《2019年中国零担货运收入30强》 （点击查阅）中，河南有5家企业上榜，分别为：宇鑫、长通、黑豹、鸿泰、豪翔（注：2020年中国零担货运收入30强榜单信息将在7月30-31日第九届运联峰会上公布，敬请期待）。除此之外，贰仟家、方圆、金象、万里、正和、豫津、东健、达发等企业也是河南区域网的代表性企业，且营收规模都过亿。

　　近几年，全网型企业的发展在不断挤压区域网企业的生存空间，即使在区域网最发达的河南省，也有不少企业感受到了生存的压力。其实，关于区域网的发展与突破，早在2014年运联举办的“西部论坛”上有过一次辩论：区域网络是深耕还是突围？当时台上台下吸引力了不少区域网企业。

　　深耕还是突围？6年过去，这个问题的答案又是如何影响着河南省的区域网发展？

　　就在本月23日，由运联主办的“联动2020·中西部物流企业发展研讨会”将在河南郑州举行，让我们先来看看河南市场上的区域网企业，对这个问题都有哪些不同的选择？深耕与突围，是否会殊途同归？

　　运联走访市场的过程中，同很多企业聊到河南省区域网发达的原因时，他们都提到了河南省的人口数量这一因素。人口多，消费多，促进了商贸业的繁荣。因此，从上个世纪90年代开始，一批区域网企业围绕着郑州的上百个批发市场和商贸城发展起来。

　　批发市场这种传统的商流渠道，对物流网络的下沉能力要求较高，物流企业要遍布各个区县，甚至要能够到达乡镇；并且，其B端属性对价格的敏感度更强，时效要求也更高。区域网企业依托这种市场需求，深耕细作，在河南省内获得较高的知名度和市场占有率。

　　批发市场的繁荣发展不仅促进了区域网企业的发展，也为其带来了独特的揽货模式：网点跟着货源走。所以在河南，不少区域网企业都既有省内收货网点，又同时拥有几条省外专线发收揽部分长途货。

　　这其中还有一个有意思的小故事。2015年，运联“寻找中国好专线”团队来到河南，本是循着点点直达的干线物流寻找“好专线“，但有好几家企业都表示自己“不是专线，因为除省际线路外，在省内也有网络”。这几乎是很多河南物流企业的共同特点，不管是大票、小票，多多少少都会在省内布网。

　　河南省区域网多，但彼此之前的同质化也比较严重。很多企业依靠低价抢夺市场，尤其随着全网型企业的发展，区域网的生存空间被逐步压缩。这样的情况下，区域网企业到底是选择联盟还是转型？或是继续深耕升级？

　　在2014年运联“西部论坛”的“深耕与突围”的辩论上，四川金桥物流董事长刘显付、广东孟源物流董事长傅正刚、河南黑豹物流总经理杨光，与湖北大道物流总经理梅海涛、上海万家物流董事长范立军、深圳商桥物流董事长陈风雨分立两派，前三位为“深耕派”，后三位为“突围派”，当时西安卓昊物流董事长杨兴运也在台下。

　　当时，他们提出，预计未来的三五年的时间内，区域网络将如雨后春笋般冒出，到时候对于网络资源的竞争将会进入白热化。“突围派”看好联盟抱团的无限可能性，“深耕派”则更坚持在区域内形成独特优势。

　　如今6年时间过去，不管是“深耕派”还是“突围派”，好像走向了同一条路。那么在河南，区域网企业又是如何选择的？

　　固守已行不通，破局成为必要的选择。目前来说，河南省区域网企业的选择大体可分为三种：

　　宇鑫是目前河南省内区域零担业务规模最大的企业，其一直在探索全国性的区域网络覆盖，走自主扩张的道路。宇鑫的网络模式采用省会和重要节点城市直营，乡镇加盟的方式，目前已经覆盖全国12个省份。

　　前文我们说过，区域网的揽货方式是跟着货源走，并不追求覆盖率，哪里有货网点就开在哪里。所以宇鑫的发展战略一直很明确，就是瞄准“产粮区”，目前宇鑫已经拿下除珠三角外的全国主要的货源地。据运联了解，宇鑫已经有起网珠三角的打算。

　　运联了解到，在宇鑫布局全国的过程中，也与全国网企业保持着差异化竞争，“区域做透，省际做精”，保持区域网票均重量小的特点，保障盈利能力；保持区域网区域内中心直发网络模式，保障时效。

　　全国网是区域网升级的目标。不少区域网企业困于资金和时间窗口，在突围的路上步履维艰。但通过区域联盟抱团的模式，可以实现全国网络的快速覆盖。

　　就在2014年“西部论坛”举行后的第二年，四川金桥物流、广东孟源物流、湖北大道物流与其他三家区域网企业共同成立了壹米滴答。

　　而后河南省不少区域网企业也在谋求联盟突围，其中，黑豹物流已经加入聚盟。目前又有两家平台型企业青藤快运与蚁链物流成立，探索以区域网+专线相结合的创新模式，建设一张覆盖全国的高性价比的快运网络。

　　山东佳怡是区域网向供应链转型的代表企业，直接向上游转型做供应链。在河南也有不少区域网企业的业务在向供应链延伸，主要表现为区域网衍生出来的仓配一体化业务。

　　区域网有绝对的网络下沉优势，做仓配业务只是在原有的运作体系上拓展仓储职能，这能给区域网不错的想象空间。

　　在2017年，运联到访长通物流，就了解到长通物流在基于B2B的商贸物流做了一些项目客户，其中包括国药与安琪酵母等。此次走访过后运联了解到，豪翔物流、黑豹物流、贰仟家物流等都在开拓仓配业务，工厂或者商家会把货物存放在仓库中，然后企业按照订单需求配送到店或到家。

　　总结上述的三种选择我们会发现，深耕与突围，并不是自相矛盾的。不管是独自突围还是抱团联盟，区域网企业都有着向外开拓的野心，同时也在保持着各自在区域内的深耕优势；而选择延伸供应链业务，则是区域网“深耕”的另一种做法。此外，这类企业也并没有放弃走向全国，以豪翔为例，其已经布局了90多条省际线路，和多个地级市之间形成直发直达。

　　更好的进攻是防守，更好的防守是进攻。不管是用突围的方式来达到深耕的目的，还是用深耕来完成突围，大家都是走向开放，拥抱变革。