2023年，全球君开了个新栏目《全球企业月谈》。顾名思义，聊聊全球大企业在过去的一个月里，都做了些什么，有哪些新动向、新技术、新思路，希望能为读者们提供更多有价值的信息。
四月份，新的财报季开启，三星、英特尔先后暴雷，PC和手机销售持续下滑继续打击芯片制造业。马斯克的四月并不舒心，星舰首发失败，特斯拉降价损失利润市值下降。久违的上海车展让全球车企对中国品牌另眼相看。
几大芯片巨头先后公布了糟糕的季度业绩，全球顶级存储芯片制造商在十多年来最深的行业低潮中苦苦挣扎。
三星电子(Samsung Electronics)2023年第一季度主营芯片业务的数字解决方案(DS)部门营业亏损4.58万亿韩元(约34.75亿美元)，该部门销售额仅为13.73万亿韩元(约104亿美元)，较去年同期几乎腰斩。SK海力士(SK Hynix)季度营业亏损3.4023万亿韩元(约25.8亿美元)，创下2012年投入SK集团麾下后的最差业绩。同期销售额为5.0881万亿韩元(约38.6亿美元)，同比下滑58.1%。英特尔(Intel)季度归属于公司的净亏损27.58亿美元，季度净营收117.15亿美元，同比下降36%。
市场调研机构IDC的报告显示，随着大流行时期远程办公导致的需求激增消失，2023年第一季度全球个人电脑出货量同比下降29%，至5690万台，低于2019年初的水平。前五名品牌中，联想一季度出货量1270万台、同比下降30.3%。惠普出货量1200万台、同比下降24.2%。戴尔出货量950万台、同比下降31%。苹果出货量410万台、同比下降40.5%。华硕出货量390万台、同比下降30.3%。
不过，三星和英特尔表示，随着客户回流，减产和投资有助于抵消供应过剩的影响，最糟糕的时期可能很快就会过去。
三星电子称，在经历了长时间的下滑后，存储芯片需求预计将在今年下半年逐步回暖。这家全球最大的存储芯片制造商表达了乐观看法，认为客户将再度开始下单购买，因为其库存现已耗尽，而制造商正准备在今年晚些时候推出新的智能手机和个人电脑。
英特尔对今年第二季度给出了乐观预测，暗示公司或最终有望从历史性滑坡中反弹。由于库存大量积压、需求疲软加之市场份额流失，英特尔陷入历史性低谷，不得不投入数十亿美元开发新产品技术。这次的业绩展望可以说是市场期待已久的亮点。投资者一直对英特尔能否赶上竞争对手持怀疑态度，该公司股价去年暴跌近50%。
市场调查机构Canalys发布的报告显示，全球智能手机市场2023年第一季度同比下降12%，且手机市场尚未复苏。一季度，三星以22%的市场份额艰难地回到了第一位，苹果以21%的市场份额跌至第二位，小米以11%的市场份额保住了第三的位置，OPPO和vivo分别占到10%和8%的市场份额。
IDC发布数据显示，2023年第一季度中国智能手机市场出货量约6544万台，同比下降11.8%。其中OPPO以19.6%的市场份额排名国内手机市场第一，苹果、vivo、荣耀、小米分别以17.6%、17.3%、16%、13%的市场份额位列第二至第五名。
印度智能手机市场开局艰难，2023年第一季度出货量首次同比下降20%。市场依旧面临需求困境，渠道仍容易受到库存积压的影响。三星仍居首位，市场份额为21%，出货量为630万部。OPPO以550万的出货量超过vivo和小米，位居第二。vivo线下渠道持续保持强劲势头，以540万的出货量位居第三。小米下滑到第四位，出货量为500万部。而realme 的线上渠道表现不振，出货量为290万部，位列第五。
索尼(Sony Group)表示，智能手机市场明年可能会继续低迷。索尼是全球领先的智能手机图像传感器供应商，对全球领先的智能手机制造商的库存和需求有着直接了解。供应过剩的情况尤其严重，继续给智能手机制造商带来压力。索尼预计，欧洲智能手机市场将出现放缓，美国高端手机市场也将出现疲软，中国的智能手机市场则存在不确定性。
马斯克(Elon Musk)目前身兼数职，不仅指挥特斯拉、SpaceX、推特上天入地，还要进军AI。
4月20日，SpaceX发射了新一代运载火箭星舰(Starship)，这也是它的首次轨道飞行测试，但没能成功。马斯克试图降低人们对他的太空公司SpaceX首次发射星舰的期望。马斯克称，该公司要实现此次行动面临着严峻的挑战，为火箭提供动力使其发射升空的几十个发动机可能会带来潜在的危险。星舰在得克萨斯州布朗斯维尔郊外的SpaceX试验场发射升空，随后在空中发生爆炸，星舰和推进器未能分离。按计划，在星舰发射约8分钟后，其助推器将坠入墨西哥湾。而飞船仓将继续飞行，直至达到约150英里(约240公里)的高度，绕地球飞行一段时间后，重新进入大气层。
特斯拉(Tesla)公布了2023年第一季度财报，营收虽同比增超20%，但盈利同比降超20%。季度营收233.3亿美元，同比增24%。净利润为25亿美元，同比跌24%。公司核心的汽车业务收入达到199.6亿美元，同比增18%，但环比跌超6%。马斯克表示，他愿意在短期内牺牲特斯拉的利润，以积极争取市场份额，目的是在该公司的汽车实现完全自动驾驶时赚更多的钱，并通过“机器人出租车”(robotaxis)的运营赚取额外收入。特斯拉今年的降价已导致其第一季度利润率低于已经降低的预测值。由于投资者越来越担心降价会侵蚀利润，特斯拉股价在4月下跌超过25%，市值一度跌破了5000亿美元大关。
推特(Twitter Inc.)已经告知法院，其已在新的州有了新的公司名称：X Corp.，这个实体在内华达州注册成立，而不是Twitter以前的注册地特拉华州。该公司的主要营业地仍是旧金山，即Twitter的总部所在地。文件显示，X Corp.有一个名为X Holdings Corp.的母公司。用户手机和电脑上的平台仍然使用Twitter的名称。马斯克2020年就暗示过，X可能成为他领导的特斯拉和SpaceX等多家企业的母公司。1999年，马斯克联合成立了名为网上银行，一年后它被并入Confinity，之后更名为PayPal。
马斯克是OpenAI的联合创始人，但在一场内部权力斗争中输给该公司现任首席执行官之后，他于2018年离开该公司。马斯克表示：“我将启动一个我称之为Truth GPT的东西，这是一个最大限度地寻求真相的人工智能，它试图了解宇宙的本质。”
马斯克已经创建了一家名为X.AI的新人工智能公司。作为其人工智能雄心的一部分，马斯克在过去几个月里一直在招募研究人员，目的是建立一个OpenAI的竞争对手。为了这个新项目，马斯克已经从英伟达处获得了数千个高性能GPU处理器。马斯克正在从包括DeepMind在内的顶级人工智能实验室招募工程师。
得益于汽车产业智能化和电动化的快速升级，曾经的跟随者中国车企们在电动化时代开启了行业新贵的角色转换。
大众汽车(Volkswagen)、梅赛德斯(Mercedes)和宝马(BMW)等多家全球汽车品牌涌入上海车展，展示其最新款电动汽车，与一众迅速崛起的本土汽车厂商在这个世界最大的汽车市场上演群雄逐鹿。中国本土车企希望向欧洲扩张，同时大型全球品牌在中国展示其最新车型和技术。不过，马斯克的特斯拉(Tesla)缺席了本次上海车展，引发了关注。这家全球电动汽车市场的领头羊没有说明为何未参加此次车展。
上海国际汽车展览会官方发布的数据显示，本届车展展车总数达到1413台，其中全球首发车93台，概念车64台。与以往不同的是，从展馆现场的人流趋势可以很明显的感受到，中国品牌已经站在了火爆人气的舞台中央。不仅普通观众涌向新势力，全球车企高管的身影也不时出现在各大中国品牌展区，认真审视并仔细体验后起之秀们咄咄逼人的产品实力。
国际能源署(IEA)发布的数据显示，2022年全球销售的纯电动汽车(EV)和插电式混合动力车(PHV)合计超过1000万辆，达到2021年的1.5倍。中国的销量显著增长，达到590万辆，相当于总体的6成。2023年1~3月的全球销量增长25%，保持了良好势头，IEA预测2023年全年销量将达到1400万辆。2022年中国的纯电动汽车销量比2021年增加6成，达到440万辆，插电式混合动力车销量为150万辆，达到2021年的3倍。
四月份，空客、大众汽车、特斯拉等欧美巨头先后宣布在中国进一步的投资项目。
空客(Airbus)与中国航空业合作伙伴签署了新的合作协议。空客首席执行官傅里(Guillaume Faury)与天津保税区投资有限公司、中国航空工业集团有限公司签署协议，将在空客天津建设第二条生产线系列飞机的总装能力。目前，空客在全球共有四座A320系列飞机总装设施，分别位于德国汉堡、法国图卢兹、美国莫比尔和中国天津。空客天津总装线年投入运营，目前已完成总装超过600架A320系列飞机。
大众汽车(Volkswagen)计划明年在中国开设一个汽车电动化和自动化的研究、开发和采购中心，投资10亿欧元。这家德国汽车公司称，这项投资将通过在研发地点附近采购材料，将与电动化和自动化相关的新产品和技术的开发时间加快30%左右。大众汽车表示，希望这家名为100%TechCo的公司将有助于更快地向市场交付汽车。该中心的总部将设在南方城市合肥。
特斯拉(Tesla)储能超级工厂项目签约仪式4月9日在上海正式举行。中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会与特斯拉公司在现场签约。特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池(Megapack)，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。特斯拉CEO马斯克表示，新工厂将作为加州工厂Megapack产能的扩充。
索尼集团(Sony Group)在上海新设了数字摄影棚。引入了数字影像制作新技术“虚拟制片(Virtual Production)”，把投映到巨大显示屏上的虚拟现实影像与实际拍摄对象结合在一起，制作具有临场感的视频。中国是索尼在全球设立的第3处数字摄影棚。中国已成长为仅次于美国的世界第2大影像制作市场，索尼要抓住中国猛增的商业广告和短视频等需求。
液晶面板巨头日本显示器公司(JDI)宣布与中国显示器巨头惠科(HKC)签署了战略合作备忘录。双方将在中国一起建设下一代有机EL的工厂，力争2025年开始量产。还将携手把产品销往全球。JDI在有机EL领域，确立了比以往产品亮度更高、寿命更长的“eLEAP”的量产技术，将在新工厂生产该产品。JDI希望通过与惠科合作，扩大面向车载及可穿戴设备的产品销售。工厂建设费将由惠科承担，JDI通过提供技术等获得收入。
日本大型工程机械厂商把中国转变为通用产品出口基地的趋势正在加强。日立建机(Hitachi Construction Machinery)扩大了从中国向东南亚和欧洲出口的规模。小松(Komatsu)也在削减中国产能的同时扩大出口。虽然中国当地需求低迷，但在零部件采购便利性和人工费方面，中国作为生产基地仍具有优势。日本企业将利用中国的剩余产能重新打造供应链。
尼得科(NIDEC，原日本电产)将在中国量产面向当地市场的机床。该公司此前一直采用定制(Order Made)方式生产和销售用来制作汽车和机器人零部件的齿轮机床，今后将生产量产机型，凭借普及价位与当地厂商一决胜负。将由尼得科的子公司NIDEC Machine Tool在浙江省平湖市的租赁工厂生产。首先以每月15台的产量规模投产，主要生产通过使工具旋转进行加工来制作齿轮的“滚齿机”。
奥林巴斯(OLYMPUS)将在江苏省苏州市新建生产内窥镜零部件的工厂，投资约2.8亿元人民币。该公司把老龄化加剧和医疗服务升级的中国定位为增长市场，通过建厂推动在华业务扩大。奥林巴斯没有透露具体的生产品类和投产时间。从该公司目前的海外生产来看，在德国生产外科用硬性内窥镜，在越南生产内窥镜相关产品等。奥林巴斯将中国定位为重点市场之一。从2021财年的内窥镜等医疗部门的营业收入来看，中国约合1009亿日元，水平接近日本(1108亿日元)。
三星SDI公司在上海成立了中国研发中心。该研发中心将与中国的高校、研究机构织密合作网络，掌握本土化技术，了解业内动态，打造电池材料检验实验室，以发掘具有新功能且成本低的材料。研发中心计划基于合作网在华开展产学合作，通过建立独自的评估基础设施等加紧发掘新材料。三星SDI于去年7月在德国慕尼黑设立欧洲研发中心，8月在美国波士顿设立美国研发中心。中国研发中心的成立标志着三星SDI完成全球研发网络布局。
韩国时装企业大自然控股公司(The nature Holdings)旗下品牌“国家地理”(National Geographic Apparel)在中国北京开设第一家实体店。公司在华开设一号店为进军亚洲最大市场铺路，将以此为起点继续扩大全球市场布局。大自然控股公司计划年内在北京、上海等8座城市增设门店，并将在香港和台湾增开实体店，加码布局中国市场。
尽管美国和欧洲的企业表露了想将部分制造业务从中国转移到印度和东南亚国家的意向。但亚洲其他制造业中心缺乏能够容纳最大型船舶的港口，而这类巨型船舶在东方到西方的货物运输中至关重要。一项分析显示，亚洲其他地区的港口需要大量投资，才有可能与中国港口的货物吞吐量相匹敌。这表明，西方企业可能难以与全球最大出口国中国分道扬镳。
世界银行(World Bank)警告称，全球增长将迎来“失去的十年”，乌克兰战争、新冠疫情和高通胀加剧了现有的结构性挑战。这家国际贷款机构表示，“要在未来十年将经济增长恢复到上一个十年的平均水平，将需要巨大的集体政策努力。”经济发展逆转的背后有三个主要因素：劳动力老龄化、投资疲软和生产率放缓。在过去的一年里，世界各国政府宣布了减税、补贴和新法律，以求加快投资、应对气候变化和扩大劳动力队伍。这些措施可能还不够。
数据显示，2022年美国与制造业相关的建筑支出达到1080亿美元，为有史以来的年度最高值——超过了兴建学校、医疗中心或是办公楼的开支。新的工厂正在城市中心、乡村、沙漠平原和冲浪小镇拔地而起。其中大部分增长都来自电动车电池、半导体等高科技领域，它们被美国视为重点发展目标，在政府刺激计划中得到了数以十亿美元计的扶持。另一方面，那些曾完全依赖低成本国家来生产眼镜、自行车和健身补充剂的企业，也找到了回国的理由。
家具零售巨头宜家(IKEA)计划未来三年在美国投资逾20亿欧元。这是该公司在美国运营近40年来最大的一笔投资。在第一阶段，该公司预计将开设8家新店和9个计划和订单点，创造2000多个就业岗位。此外，宜家美国公司还宣布将于今年夏天在加州旧金山和弗吉尼亚州阿灵顿开设新店。该公司还将在美国各地探索清洁能源、循环和经济适用房方面的新机遇。
日本已经成为巴菲特在美国以外的最大投资目的地。2020年8月，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)以60亿美元买入伊藤忠商事、丸红、三菱商事、三井物产、住友商事等日本五大商社的股票，然后在同年11月增持约24亿美元。近三年来，丸红商事股价涨逾两倍，三井物产、三菱商事股价翻了一番以上，伊藤忠商事和住友商事股价涨幅分别在70%和80%左右。相比之下，日经225指数涨幅不到30%。
日本经济产业省宣布国内半导体及相关部件材料制造商总销售额的目标，力争到2030年达到相当于现在约3倍的15万亿日元(约1140亿美元)。该目标被写进2021年6月公布的《半导体 数字产业战略》的修正案。据经产省介绍，2020年总销售额为约5万亿日元，在全球市场占到约10%的份额。经产省指出，官方与民间有必要在今后10年追加10万亿日元规模投资。
德国正在推动英特尔(Intel)扩大其具有里程碑意义的170亿欧元芯片工厂的计划，以换取更高补贴。该项目已经是德国在二战后吸引到的最大规模的外国直接投资。英特尔以成本上涨为由希望德国增加补贴。德国官员称，他们可以增加财政支持，但前提是这家美国半导体集团扩大投资。英特尔这家美国半导体集团将从柏林获得68亿欧元补贴，用于在德国东部城市马格德堡(Magdeburg)建造其大型晶圆厂，即芯片制造厂。
苹果(Apple)在印度第一家零售店4月18日正式开业，苹果CEO库克出席开业仪式。此前苹果在其官网宣布，将在印度开设两家新的零售点，位于印度孟买的零售点将于4月18日开业，位于新德里的零售点将于4月20日开业。在满足监管机构的要求，包括在当地采购一些产品后，苹果公司终于在印度推出了分店。随着全球科技需求的放缓，苹果将印度不断扩大的中产阶级视为一个有吸引力的机会，它也在不断增加在该国的生产。
汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)计划在未来五年内在电动汽车项目上投资150亿英镑，以期在2030年前成为一家现代化的豪华汽车制造商。作为该计划的一部分，捷豹路虎在英国默西赛德郡的Halewood工厂将成为一家全电动制造设施。该公司计划在今年晚些时候开始接受首款全电动路虎的预订，下一代中型SUV架构将是纯电动的。
加拿大联邦政府同意，在10年时间内提供至多130亿加元(约96.57亿美元)补贴，针对的是德国大众汽车的土地利用和电动汽车电池领域，这将成为大众在欧洲之外的第一个超级工厂。大众汽车(Volkswagen)表示，将为其计划在加拿大建立的电芯工厂投资50多亿美元，使其成为该公司在全球最大的工厂，并创造数千个就业机会。此举是扩大在美国电动汽车市场占有率的战略转向的一部分，原因包括具有吸引力的补贴、欧洲繁琐的官僚作风和不确定的经济前景，以及实现多元化的需要。该工厂将由大众汽车的电池子公司PowerCo建造和运营，将为大众汽车的美国工厂提供电芯。
