2、三大电信运营商、阿里、华为等头部厂商都在逐鹿，现在的状态就像所有新技术萌生时一样，标准不一，谁执牛耳还未成定数。

　　比起5G、AI等妇孺皆知的热门词汇，SD-WAN（软件定义广域网）像是专为理工男准备的技术术语。

　　在全球顶级运营商AT&T的转型战略中，SD-WAN处在与5G并列的顶层位置；在通信、云计算、互联网等公司眼中，SD-WAN是它们的兵家必争之地；在国内，包括三大电信运营商、阿里、华为等大量头部厂商均已推出自家的SD-WAN商用解决方案，群雄逐鹿的态势已然成形。

　　这也意味着，各家厂商可以各显神通，拥有更大的技术和商业空间，发挥各自在资源、技术、网络、生态方面的优势构建自己的SD-WAN网络架构。

　　而对另一端的企业客户来说，安全、高效、低价将是它们选择SD-WAN产品的核心因素。

　　“SD-WAN不是一个技术，而是一种生产方式。”中国电信北京研究院网络重构开放实验室负责人史凡提醒，产业界无需再去纠结SD-WAN技术标准。

　　“SD-WAN的本质和实质是解决企业的广义互联，使企业网络对底层物理网络或链路不再有绝对性的依赖。”更灵活高效、更低成本、更具开放性让SD-WAN成为全球业界瞩目的新企业网络架构，而在附着在SD-WAN网络之上的，几乎可以是企业生产的整个生态链。

　　“应用、人员、全球化办公、财务、工业制造、物联网……一切皆可SD-WAN”，SD-WAN服务提供商可以为企业提供非常具有想象力的互联方式，而不受到固有网络资源的限制。

　　早在2017年，企业通信网络巨头思科和云计算大佬VMware就已分别完成了对Viptela和VeloCloud的收购。而谷歌、微软、爱立信等业界巨擘也正蠢蠢欲动，成为SD-WAN技术型公司的潜在收购者。

　　分析机构认为，SD-WAN毫无疑问会是下一个企业网络市场的“网红”，未来数年中，全球SD-WAN市场规模将会迅速增加至数十亿美元的规模，“传统的网络公司、服务提供商和云计算公司都看中了SD-WAN的发展潜力。”

　　假如有一天你正驾车行驶在江苏省内某条高速公路上，龙门架和收费口的摄像头“观察”着你的行车轨迹，这些信息并不是简单地回传到交控部门的云端，而是通过SD-WAN打造的云、边、端一体化智能网络完成智能管理。

　　无论高速公路上的摄像头通过有线G、专线或是不同运营商的网络接入，SD-WAN网络都能保证如车辆信息捕捉、收费等应用的可靠支撑。

　　据江苏交通控股有限公司信息中心高级主管王栋介绍，2019年，江苏交控开始实施“云网融合”战略，同年SD-WAN智能网络一期工程竣工，“该项目创下了首个云网一体化项目、首个全业务承载网络、首个跨链路秒级切换能力等多个全国高速公路第一。”

　　王栋介绍，江苏交控与云计算公司青云QingCloud共同研发了200多项精准匹配高速公路与垂直行业SD-WAN网络的技术点，通过SD-WAN网络建网，江苏交控只花了2个月时间就完成了全省462个节点建设。

　　“江苏交控会继续将SD-WAN网络覆盖至江苏全网的服务区、加油站、ETC网点等，我们要将SD-WAN网络像毛细血管一样延伸到江苏交控每一个角落，实现云到端、端到端的极度扁平的网络架构。”

　　青云QingCloud基础设施副总裁、光格网络CEO马志强举了一个更形象的例子，“假设一个交通网络中存有数千个摄像头，SD-WAN能够实现的是，无论监控人员随机点击其中的任何一个，都能立即看到实时的图像。”

　　马志强坦言，与一些云计算公司动辄投资建设海量的数据中心相比，青云不会成为这些数据中心运营商的竞争者之一，而是要做与云计算相关的新基建中更智慧的运营者，“从公有云、私有云到混合云，再到骨干网、SD-WAN，直至云、网、边、端的全面融合。”

　　“企业IT上云和互联网接入是SD-WAN发展的重点和基础。”一位业内人士表示，这也使得企业信息化基础更好的欧美SD-WAN市场拓展速度会领先于国内。

　　目前我国SD-WAN市场大致可以分为三大流派：软件主导，代表企业有凌锐蓝信、大地云网、华夏创新等，模式上与VMware较为接近；

　　第二，线路主导，代表企业有阿里云、青云QingCloud，关注国际组网与国际动态传输、动态加速等业务方向；

　　第三，设备主导，代表企业有华为、深信服、Algoblu，与国际上的思科、Citrix较为相似。

　　上述业内人士强调，虽然中国企业信息化基础相对薄弱，SD-WAN启动速度未必领先，“但中国网络环境的复杂性远远高于许多欧美国家，如果能在中国把复杂环境下的SD-WAN建设好，至少从技术层面来看，海外复制的难度并不高。”

　　一位运营商人士表示，例如某互联网公司的SD-WAN服务可以让企业人员和设备在任何地点通过智能网关快速上网，并接入企业云网，立即就可以实现企业级网络的互联互通。

　　上述运营商人士同时表示，当今天我国运营商面对SD-WAN时，已经完全拿出了积极的一面，拥抱技术变革，大胆推动技术融合。

　　例如中国电信就坚定地将“云网融合”作为其顶层战略之一，不遗余力地全面推进，“云网”目前已覆盖和贯穿网络建设、运营、维护、应用等全产业链环节，足见中国电信“云网”改革决心之大、力度之大。

　　“网络资源、渠道资源、客户资源是电信运营商面向SD-WAN的三大优势。”

　　史凡认为，运营商要想在SD-WAN中有一席之地，首先，运营商的SD-WAN产品、运营、服务、支撑等定位一定要清晰；其次，做好从资源到能力的“资源变现”；第三，一定要做好生态支撑，发展更多的合作伙伴一起努力，这样才能真正把SD-WAN做好。

　　凌锐蓝信创始人顾玮表示，5G的网络切片是一种“粗切片”，而SD-WAN能帮企业做更细致的业务层和应用层梳理，之后调动5G高性能链路，让每个应用都用上5G的高速率。

　　顾玮同时提醒运营商，“因为很多人都会觉得SD-WAN就是一个网络方案，网络技术越强SD-WAN越好，其实不然。

　　如果不懂企业的业务层和应用层，没有能力对接的线G时代就会被淘汰。到现在很多SD-WAN国内的厂家活得并不算很好，这与不懂业务层和应用层有很大的关系。”